意大利GEFRANTK壓力傳感器是基于厚膜粘在不銹鋼的敏感元件上。采用高穩定的電子元件，這些變送器可應用在需要長距離信號傳輸或智能控制系統中。 TK壓力傳感器設計為主要測量油，空氣和液壓回路的壓力。它們也能用于技術和過程測量領域。

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壓力傳感器是傳感器中-種，但是我們很少聽說這種壓力傳感器，產通常被用干交通云輸應用中，通過監測氣動.輕載液壓，制動壓力、機油壓力、傳動裝置、以及卡車/拖車的氣閘等關鍵系統的壓力、液力、流量及液位來維持重載設備的性能。

重載壓力傳感器是一種具有外殼、金屬壓力接口以及高電平信號輸出的壓力測量裝置。許多傳感器配有圓形金屬或塑料外殼，外觀呈筒狀，一端是壓力接口，另一端是電纜或連接器。這類重載壓力傳感器常用于溫度及電磁干擾環境。工業及交通運輸領域的客戶在控制系統中使用壓力傳感囂，可實現對冷卻液或潤滑油等流體的壓力測量和監控。同時，它還能夠及時檢漢壓力尖峰反饋，發現系統阻塞等問題，從而即時找到解決方案。

多傳感器信息融合技術的基本原理就像人的大腦綜合處理信息的過程一樣，將各種傳感器進行多層次、多空間的信息互補和優化組合處理，最終產生對觀測環境的—致性解釋。在這個過程中要充分地利用多源數據進行合理支配與使用，而信息融合的最終目標則是基于各傳感器獲得的分離觀測信息，通過對信息多級別、多方面組合導出更多有用信息。這不僅是利用了多個傳感器相互協同操作的優勢，而且也綜合處理了其它信息源的數據來提高整個傳感器系統的智能化。

壓力傳感器是使用最為廣泛的一種傳感器。傳統的壓力傳感器以機械結構型的器件為主，以彈性元件的形變指示壓力，但這種結構尺寸大、質量重，不能提供電學輸出。隨著半導體技術的發展，半導體壓力傳感器也應運而生。其特點是體積/小、質量輕、準確度高、溫度特性好。特別是隨著MEMS技術的發展，半導體傳感器向著微型化發展，而且其功耗小、可靠性高。

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